Portail du vélo à Paris

Paris devrait être la capitale française du vélo… mais on ne peut pas vraiment dire que ce soit le cas. Avec une politique du vélo pas toujours très claire ni très réfléchie, des infrastructures pour lesquelles changement n’est pas forcément synonyme d’amélioration, Paris n’a pas encore effectué le grand virage en faveur du vélo attendu par les cyclistes.

Pourtant, même si le vélo ne représente pas une énorme part des déplacements, les cyclistes sont de plus en plus nombreux et ont gagné en visibilité, notamment pour les automobilistes dont la conduite à tendance à s’apaiser, et qui prêtent donc plus d’attention aux vélos.

Les pistes cyclables et infrastructures du vélo à Paris

Pour en savoir plus sur les infrastructures cyclables parisiennes on peut consulter le site de la ville de Paris ou directement le plan du réseau.

En matière de pistes cyclables et d’infrastructures pour les vélos, à Paris, le mieux est parfois l’ennemi du bien. Certains aménagements anciens ont perduré et sont restés de bonne qualité, comme sur la rive gauche de la Seine, mais d’autres ont aussi perdu de leur intérêt et de leur ergonomie après avoir été remaniés. C’est le cas par exemple sur les boulevards de Sébastopol et de Strasbourg, où la fusion des bandes cyclables et des couloirs de bus en une seule voie, délimitée par un muret, et que doivent se partager vélos, bus et taxis, ne fait pas l’unanimité de la part des usagers qui regrettent notamment que les bus ne puissent plus se déporter pour dépasser les cyclistes.

Parmi les aménagements les plus récents, certains sont pratiques, et d’autres le sont nettement moins. Dans la plupart des cas, il ne semble guère y avoir de concertation entre usagers et pouvoirs publics, et en tout cas les décisions et les détails d’application ne sont pas toujours à la convenance des cyclistes (les double sens cyclables c’est bien, mais sans les marches c’est mieux !). Dans tous les cas, ces nouveaux aménagements ne font l’objet d’aucune communication de la part de la mairie.

Pour résumer, la mairie de Paris semble avoir surtout privilégié la réduction du nombre de voitures et le développement des bus, une démarche qui n’a certes pas oublié le vélo, mais qui ne fait pas de ce moyen de transport une priorité de premier ordre. C’est pourquoi certains cyclistes s’inquiètent un peu de la mise en œuvre de certains projets, comme celui de l’aménagement des berges : les cyclistes bénéficieront-ils de ce projet, ou au contraire, en seront-ils les victimes collatérales faute d’un espace de circulation bien à eux ?

On se prend à rêver d’axes cyclables structurants traversant Paris comme la rue de la Part-Dieu à Lyon. En d’autres termes dédier entièrement aux cyclistes certaine rues secondaires.

En parallèle de ces bémols, on peut citer tout de même des initiatives positives comme le test des tourne à droite dans le 10e arrondissement, que les cyclistes espèrent voir se généraliser prochainement.
Pour discuter des pistes cyclables de Paris on peut aller sur le forum.

Les services et associations cyclistes à Paris

On peut difficilement parler du vélo à Paris sans citer le Vélib, qui a eu le mérite de donner le réflexe vélo à toute une partie de la population, mais également de résoudre les problématiques de stationnement et d’entretien. Cependant, ce système n’étant pas vraiment viable sur le long terme (son entretien coûterait bien trop cher à la ville), certains cyclistes regrettent que la ville n’ait pas profité de ce recours au Vélib pour peaufiner ses aménagements en matière de circulation et de stationnement des vélos.

Au niveau associatif, Paris compte plusieurs associations pro-vélo, comme par exemple MDB (Mieux se déplacer à bicyclette). Le blog Isabelle et le vélo (le vélo comme mode de déplacement), donne également une vision parfois critique de l’actualité du vélo en France, et entre autres à Paris.
Les associations du vélo à Paris peuvent ajouter leurs articles sur le blog.

Magasins de vélo à Paris

On peut retrouver tous les magasins de vélo parisiens sur l’annuaire. Certains d’entre eux vendent des vélos à assistance électrique, pour l’achat desquels la mairie de Paris propose une subvention.